테슬라 완전자율주행 로보택시 운행예정

 테슬라 로보택시 서비스 개시

- 서비스 시작일: 테슬라는 오는 6월에 미국 텍사스 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작할 예정이다.

- 운전석 없는 차량: 이 서비스는 운전석이 완전히 비어 있는 차량으로 운영되며, 이는 unsupervised 상태를 의미한다.

- 서비스 운영 방식: 테슬라가 직접 소유한 차량으로만 운영되며, 개인 고객의 차량은 포함되지 않는다.

- 유료 서비스 도입: 머스크는 차량이 운전석이 비어 있는 상태로 도착할 것이라고 언급하며, 유료 서비스 도입을 예고하였다.

머스크의 로보택시 계획

- 안전성 검증: 일론 머스크는 실적 발표에서 초기에는 제한적으로 운영하며, 안전성을 검증한 뒤 점진적으로 확대할 계획이라고 밝혔다.

- 운영 계획: 로보택시 서비스는 안전성을 최우선으로 하여 운영될 것이며, 이는 고객의 신뢰를 구축하는 데 중요한 요소가 될 것이다.

- 서비스 확대: 초기 운영 후, 안전성이 검증되면 서비스는 점진적으로 확대될 예정이다.

- 차량 소유: 이 서비스는 테슬라가 소유한 차량으로만 운영되므로, 개인 차량은 포함되지 않는다.

완전 자율주행차의 도전

- 과거의 약속: 머스크는 수년간 **“완전 자율주행차가 곧 출시된다”**고 장담했으나, 이 약속은 번번이 지켜지지 않았다.

- 구체적인 시점: 이번에는 **“말 그대로 5~6개월 남았다”**며 출시 시점을 구체적으로 언급하였다.

- 현재 시스템: 현재 테슬라는 ‘풀 셀프 드라이빙(FSD) 슈퍼바이즈드’ 시스템을 제공하고 있으나, 여전히 운전자의 개입이 필요하다.

- 기술 개발: 테슬라는 AI 연산 능력을 올해 400% 이상 끌어올렸다고 강조하며 기술 개발에 속도를 내고 있다.

운전석 없는 차량의 기술적 진전

- 주행 영상 공개: 최근 공개된 영상에서는 모델 3와 모델 Y가 테슬라 사유지에서 운전석 없이 약 1.9km를 주행하는 모습이 담겼다.

- 무인 차량 운행: 머스크는 곧 텍사스 공장에서도 무인 차량이 운행될 것이라고 말했다.

- 인지 시스템: 테슬라는 카메라 기반 인지 시스템을 고수하고 있으며, 경쟁사들이 사용하는 라이다(Lidar) 센서를 배제하고 있다.

- 기술적 한계: 그러나 젖은 도로나 햇빛 반사 상황에서 취약점을 보이며, 오토바이를 인식하지 못하는 문제도 보고되었다.

안전 문제와 사고 사례

- 사고 발생: 올해 초 시애틀 외곽에서는 FSD 슈퍼바이즈드를 사용하던 테슬라 Model S가 오토바이와 충돌해 운전자가 사망하는 사고가 발생하였다.

- 안전성 우려: 이 사고는 테슬라의 자율주행 기술에 대한 안전성 우려를 불러일으켰다.

- 사고의 영향: 이러한 사고는 테슬라의 자율주행 기술에 대한 신뢰도에 부정적인 영향을 미칠 수 있다.

- 기술 개선 필요성: 사고 사례는 테슬라가 기술을 개선하고 안전성을 높이는 데 더욱 집중해야 함을 시사한다.

샌프란시스코 시험 운영 현황

- 시험 운영: 현재 테슬라는 샌프란시스코에서 직원 대상 로보택시를 시험 운영 중이다.

- 안전요원 탑승: 모든 차량에는 안전요원이 탑승하고 있으며, 이는 안전성을 높이기 위한 조치이다.

- 서비스 시작 예고: 머스크는 2025년 캘리포니아·텍사스에서 유료 서비스 시작을 예고하였다.

- 시험 운영의 중요성: 이 시험 운영은 향후 서비스 확대에 중요한 데이터를 제공할 것이다.

규제 승인과 시장 영향

- 규제 승인 변수: 머스크는 유료 서비스 시작을 예고했지만, 규제 승인 여부가 변수로 작용할 수 있다.

- 시장 영향: 테슬라가 실제로 6월 안에 로보택시 서비스를 도입할 경우, 글로벌 자율주행 시장의 판도에 큰 영향을 미칠 것으로 예상된다.

- 경쟁사에 대한 위협: 테슬라의 행보는 현대차에도 위협이 될 것으로 보인다.

- 자율주행 기술 개발: 현대차 역시 자율주행 기술 개발에 박차를 가하고 있지만, 완전 무인 주행 상용화까지는 시간이 더 필요할 전망이다.