캐나다 차세대 잠수함 사업(CPSP), 인력 양성이 승부처가 되다
캐나다 차세대 잠수함 사업(CPSP), 인력 양성이 승부처가 되다
최근 캐나다의 차세대 잠수함 도입 사업(CPSP)을 둘러싼 수주전이 뜨겁게 달아오르고 있습니다. 한국의 한화오션과 독일의 티센크루프 마린 시스템즈(TKMS)가 맞붙은 가운데, 단순히 잠수함의 성능이나 기술력을 넘어선 새로운 차원의 경쟁이 시작되었습니다. 바로 ‘인력 양성’과 ‘산업 생태계 구축’입니다.
독일의 TKMS는 나토(NATO) 호환성이라는 전통적인 강점을 내세우며 수십 년간 다져온 물류 네트워크를 강조하고 있습니다. 반면, 한화오션은 캐나다 해군이 직면한 가장 큰 숙제인 ‘인력난’을 정확히 조준한 맞춤형 패키지 전략으로 승부수를 던졌습니다.
전문가들은 캐나다 해군의 잠수함 운영 능력이 하드웨어의 문제가 아니라 구조적 인프라와 유지보수 인력 부족에 있다고 지적합니다. 신형 잠수함을 도입하더라도 이를 운용하고 정비할 전문 인력이 없다면 항구에 묶여 있는 애물단지로 전락할 위험이 있다는 것입니다. 한화오션은 이러한 지적을 발판 삼아 단순한 기기 납품이 아닌, 현지 인력 양성 프로그램을 대폭 강화하는 전략을 제시했습니다.
한화오션은 캐나다 현지 대학들과 협력하여 해양·방산 분야의 전문 인력을 육성하고, 수소 및 LNG, 우주항공 등 그룹사 차원의 산업 협력을 추진하겠다는 청사진을 내놓았습니다. 이는 캐나다 자체 산업 생태계를 강화하여 향후 수십 년간 이어질 잠수함 유지·보수·정비(MRO)에 필수적인 고급 인력을 현지에서 안정적으로 확보하겠다는 의지입니다.
또한, 한화오션의 KSS-III 잠수함은 북극해 순찰에 최적화된 체급과 승조원 거주성 측면에서 높은 평가를 받고 있습니다. 한국 정부 역시 전방위적인 외교 지원을 통해 힘을 실어주고 있으며, 방산 강국으로서 캐나다의 안보 역량 강화에 실질적인 기여를 하겠다는 의지를 표명했습니다.
캐나다 정부의 최종 선택은 누가 더 실효성 있게 현지의 고질적인 인력과 인프라 문제를 해결할 수 있느냐에 달려 있습니다. 이번 CPSP 사업은 단순한 방산 수출을 넘어, 한국이 글로벌 방산 파트너로서 현지의 산업 발전에 얼마나 깊이 관여할 수 있는지를 보여주는 중요한 시험대가 될 것입니다. 다가오는 나토 정상회의를 앞두고 전 세계 방산업계의 이목이 캐나다의 결정에 쏠리고 있습니다.
핵심 키워드: 한화오션, 캐나다잠수함사업(CPSP), 방산수출, 인력양성, MRO, KSS-III, 해양방산, 산업생태계, 유지보수, 캐나다해군
The Key to Canada's Next-Generation Submarine Project (CPSP): Workforce Development
The competition for Canada's Next-Generation Submarine Project (CPSP) is intensifying, with South Korea's Hanwha Ocean and Germany's ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) locked in a final battle. Beyond mere technical specifications, the true decisive factor in this race has emerged as local "workforce development" and "industrial ecosystem building."
While TKMS leverages NATO compatibility and a decades-long logistics network as its strengths, Hanwha Ocean has made a strategic move by targeting the "workforce shortage," which is considered the greatest Achilles' heel for the Canadian Navy.
Experts point out that the Canadian Navy's primary challenge lies not in submarine hardware, but in structural infrastructure and a chronic lack of maintenance personnel. Without a significant increase in engineers and specialized port workers, even the 12 new submarines could become "white elephants"—costly assets trapped at port. Recognizing this, Hanwha Ocean has presented a tailored package that offers a clear solution to this talent shortage.
Hanwha Ocean has committed to launching specialized training programs in the maritime and defense sectors in partnership with local Canadian universities. Furthermore, it has proposed a comprehensive industrial collaboration involving the wider group's capabilities in hydrogen, liquefied natural gas (LNG), and aerospace. This blueprint aims to foster a local industrial ecosystem, ensuring a stable, long-term supply of high-level personnel essential for the maintenance, repair, and overhaul (MRO) of the submarines over the coming decades.
Additionally, Hanwha Ocean’s KSS-III submarine has received high marks for its size, which provides superior operational range and crew habitability, making it optimized for patrols in the harsh environments of the Arctic Ocean. The South Korean government is providing full diplomatic support, pledging to contribute actively to strengthening Canada’s security capabilities as a trusted defense partner.
Ultimately, the final outcome will depend on which bidder provides a more effective solution to the Canadian Navy's core challenges: securing personnel and building infrastructure. This project serves as a critical litmus test for South Korea to prove its capacity to integrate deeply into a partner nation's industrial development, moving beyond simple defense exports. As the NATO summit approaches, the global defense industry is watching Canada's decision with keen interest.
